Cómo poner a tiempo tu motor

Es muy importante saber poner a tiempo un auto, sobre todo cuando se cuenta con un distribuidor de platinos.

Los motores modernos con multi bobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno -iStockphoto.Los motores modernos con multi bobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema …

La definición de tiempo: En un motor, el tiempo es el mecanismo que logra la sincronización perfecta entre todos los elementos tanto mecánicos como eléctricos para lograr una combustión perfecta y así la eficiencia máxima de un motor de combustión interna.

Los motores modernos con multi bobinas y una computadora encargada de todo el trabajo sucio, no tienen problema alguno, el coche se auto ajusta a diferentes alturas y situaciones para siempre estar al nivel más óptimo.

¿Qué pasa con aquellos autos antiguos ahora de colección y muy bien cotizados que conservan distribuidores de platinos y con avance automático? Hoy en día existen módulos diminutos que se insertan dentro de un distribuidor antiguo que, en conjunto con un sensor circular en la escobilla, convierten como por arte de magia el antiguo repartidor de corriente en un distribuidor electrónico, y al cesto de basura en el nuevo hogar de los platinos y el condensador.

¡No tan rápido! Si bien convertir el distribuidor a eléctrico es una bendición y un ahorro de jaquecas innecesarias, en un auto de colección puede ser un detalle que devaluaría miles de dólares su valor de reventa. Así que si lo prefieres como inversión, te daremos algunos consejos para poner tu auto a tiempo.

El distribuidor controla la energía que se transmitirá a las bujías para las detonaciones en las cámaras de combustión. Una detonación atrasada hará que el pistón vaya de bajada cuando esta suceda, causando los cascabeleos que ya todos conocemos.

Una detonación adelantada hará que el pistón reciba la descarga antes de tiempo y en muchos casos habrá un sobrecalentamiento del motor.

  • Lo único que se necesita es una pistola de luz la cual se conectará a los polos negativo y positivo de la batería, así como una conexión que debe acoplarse al cilindro número 1.
  • Después de eso se procede a aflojar la tuerca de la base del distribuidor para poderlo girar.
  • Se debe desconectar la manguera del avance automático y prender el auto en ralentí, se apunta la pistola al volante que debe marcar entre 10 y 13 grados (promedio).
  • Después de eso se debe acelerar constantemente el motor a 3,000 RPM y ajustar entre 32 y 36 grados (promedio) todo esto girando suavemente el distribuidor.
  • Como prueba de un trabajo bien hecho es necesario apretar la tuerca de nuevo, conectar la manguera y el auto debe prender con un simple "llavazo".
  • Obviamente el tiempo varía en motores modificados con árboles de levas especiales, cabezas de alta compresión y headers. Todo se calcula matemáticamente sin problema alguno.
  • Inténtalo es terapéutico y subirá tu ego de inmediato.